El diputado provincial de Arriba Chubut, Gustavo Fita, criticó duramente las decisiones tomadas en la última sesión de la Legislatura. Cuestionó un presupuesto que, según él, no refleja las necesidades reales de la provincia, dejando obras clave como el enrocado costero sin financiamiento. Además, expresó su rechazo a los cambios en la ley de ART que dificultan el acceso a la justicia para los trabajadores. Fita también señaló en la entrevista en el programa “Antes que sea Tarde en Cadena Tiempo”la falta de apertura al diálogo tras los bloqueos que impidieron a la STIA llegar a la Legislatura, y resaltó las dificultades económicas en el puerto de Comodoro, donde los altos costos operativos afectan la actividad pesquera y la economía local.
¿Cual es tu reflexión de la última sesión de la Legislatura?
La última sesión de la Legislatura fue tensa y dejó varios temas cuestionables. Por ejemplo, la aprobación del presupuesto incluyó asignaciones que no reflejan las necesidades reales de la provincia, como el enrocado costero, que necesita entre 10 y 12 mil millones de pesos, pero no se le asignaron los fondos suficientes. Además, se aprobaron cambios en la ley de ART que no protegen adecuadamente a los trabajadores, sino que generan más trabas antes de que puedan acceder a la justicia. La gestión está priorizando titulares de prensa en lugar de buscar soluciones reales y transparentes.
¿Qué sucedió con los representantes de la STIA y su movilización hacia la Legislatura?
Lo ocurrido con los trabajadores de la STIA fue alarmante. El fiscal Héctor Iturrioz tomó la decisión de bloquear las rutas para evitar que los manifestantes llegaran a la Legislatura y expresaran sus reclamos. Este tipo de maniobras son, en esencia, una forma de apriete por parte del gobierno. Se impide el derecho a la libre expresión, generando más tensiones en un momento en el que la política debería enfocarse en el diálogo. Si bien cualquier tipo de amenaza o violencia debe ser repudiada, el uso del poder para silenciar a los trabajadores es igualmente condenable.
¿Cuál es la situación del puerto de Comodoro Rivadavia?
El puerto de Comodoro enfrenta desafíos importantes. Es uno de los más caros del país, lo que desincentiva la llegada de barcos y limita el desarrollo económico local. Este problema, que recae en la gestión provincial, no ha sido abordado con seriedad. Además, durante una reciente reunión en la Legislatura con representantes del sector pesquero, se expuso que los costos del puerto están ahuyentando a las embarcaciones. Esto evidencia una falta de planificación y de medidas concretas para reactivar esta área clave para la economía regional.
¿Qué se discutió en la Legislatura sobre el sector pesquero?
En el marco de las reuniones recientes, se debatió sobre los altos costos operativos en el puerto de Comodoro y la presión que enfrentan las empresas pesqueras. Algunas voces propusieron incluso modificar convenios colectivos de trabajo, una medida que sería inadecuada porque los convenios son competencia de las cámaras y sindicatos, no de la Legislatura. Lo cierto es que, en lugar de buscar soluciones reales para incentivar la actividad pesquera y fortalecer la industria, las medidas planteadas no responden a las necesidades del sector ni a los trabajadores.
¿Qué mensaje final te gustaría dejar a la comunidad?
La política debe enfocarse en solucionar los problemas concretos de los ciudadanos y no en generar “cortinas de humo”. Necesitamos hechos concretos, como mejorar el acceso a recursos, priorizar la economía regional y fomentar el diálogo entre todas las partes. Espero que el 2025 sea un año de prosperidad, donde trabajemos unidos por una provincia más justa y con oportunidades reales para todos.
